November 12th, 2017

зайчик

Война на море. Охота на «Малый охотник»

   Некоторые эпизоды войны на море, не расписаны подробно, но всегда упоминаются, так как они являются составными частями произошедших в дальнейшем событий (в данном случае речь идет про потопление немецкой подводной лодки U-250). Событие описывается на основе боевых документов написанного по горячим следам, когда еще ни кто не знал о последующих далее событиях, используется также и воспоминания участников событий.
   17 июля 1944 года в 14.30 командир катера МО-304 капитан-лейтенант Аникин Александр Васильевич получил приказание выйти из Койвисто на линию дозора №24, придя на линию дозора в 15.14 сменил катер (тип «МО-Д-3») №68 и лег в дрейф.
18 июля в час ночи для проверки дозора на катере (тип «КМ») ОВРК-86 прибыли капитан-лейтенант Ливый, капитан 3 ранга Подлесный, капитан 3 ранга Грибанюк. В 04.15 проверяющие сошли с «Мошки» и отправились дальше.
    Сам же катер в 04.20 из точки Ш=60°28ʹ5 Д=28°26ʹ8 под одним мотором перешел на новое место в точку Ш=60°29ʹ2 Д=28°27ʹ9 прибыв туда, заглушил мотор и снова лег в дрейф.
  В 04.35 согласно донесению командира катер с берега был обстрелян артиллерией противника произведшей двух-трех орудийный залп, один из снарядов калибра 8-10 дюймов (203-254 мм) лег с перелетом, второй попал в самый нос катера в районе камбуза. В результате попадания снаряда была оторвана носовая часть до бензобака, верхняя палуба до носовой 45 мм пушки. Были убиты строевой краснофлотец Бородин, электрик краснофлотец Карасев. Тяжело ранен командир отделения минеров старшина 2 статьи Фирсаев Алексей Григорьевич, легко ранены комендор старшина 2 статьи Закатов, рулевой старшина 2 статьи Кучеренко, радист краснофлотец Поздышев Владимир Иванович. Личный состав катера приступил к борьбе за спасение своего корабля. Особенно отличились, боцман старшина 1 статьи Картечкин Георгий Ильич, механик катера старшина 1 статьи Шутов Алексей Ефремович, краснофлотец Кожевников Семен Васильевич, краснофлотец Рохман Александр Ерофеевич, старшина 2 статьи Федоров Тимофей Иванович и другие члены экипажа. Так как Главные моторы не пострадали МО-304 на малом заднем ходу под 3-мя моторами начал движение в Биорке-зунд.
На другие катера дозоров прожектором был передан сигнал «У» (Терплю бедствие). К поврежденному катеру в 05.00 на помощь подошли катера (тип «МО-Д-3») №072 и (тип «КМ») ОВРК-86. По приказанию капитан-лейтенанта Ливого катер «072» взял на буксир пострадавшего и отвел его к пирсу острова Пийсаари после чего заменил МО-304 на линии дозора №24.
С МО-304 были переданы три радиограммы, о произошедшем с просьбой о помощи, но они не были приняты из-за неисправности передатчика. В 06.30 на идущие в проливе Биорке-зунд два МБКа (морские бронекатера проекта 161), на которые прожектором была передана светограмма «подойти к борту». БК-513 взяв на буксир «подранка» и отбуксировал его в Койвисто, куда прибыли в 08.00.
В 13.30 командир отряда из Койвисто радиограммой в Истребительный отряд сообщил: «04.35 находясь ДОЗК 24 Ш=60°29ʹ2 Д=28°27ʹ9 катер МО-304 подвергся обстрелу с берега противника (предположительно мыса Харанниеми). Результате прямого попадания 203 мм снаряда катеру оторвало нос до пушки. Убито 2, ранено 5. Катер отбуксирован в Койвисто».
Вечером 19 июля катер отбуксировали в Кронштадт, а 21 числа в Ленинград на ремонт.
Когда капитан-лейтенант Аникин писал донесение 18 июля, он не мог заглянуть в будущее и описал произошедшие события, как они выглядели по его видению. Но не всегда то, что мы видим, являются тем, что произошло на самом деле. Как впоследствии выяснилось, никакого обстрела не было, а была торпедная атака немецкой подводной лодки U-479, которая выпустила две торпеды по катеру, одна из которых взорвалась у берега.
Хотелось бы отметить, что взрыв у берега и попадание в катер скорее всего произошли в один момент, то есть одна торпеда прошла большее расстояние чем другая, возможно командир U-479 сначала выпустил одну торпеду предполагая, что катер на ходу взял большое упреждение и торпеда прошла перед носом катера, после чего была выпущена вторая торпеда которая и попала в нос в районе камбуза.
   Только после того как было установлено о том, что МО-304 оторвало нос торпедой, версию об артиллерийском снаряде, забыли.

304
В своих воспоминаниях «Военная вахта» командир ОВР КБФ контр-адмирал Ладинский Юрий Викторович, описывал случившееся так:
«А через неделю поступило донесение о сильном повреждении дозорного катера «МО-304». Здесь участие подводной лодки противника не вызывало сомнений.
Поскольку подвергнувшийся нападению катер находился в Койвисто, я направил туда капитана 3 ранга Павла Лукьянчикова, ведавшего в нашем отделе вопросами противолодочной обороны. И вот о чем он вскоре доложил.
Катер «МО-304» под командованием старшего лейтенанта А. В. Аникина находился в дозоре у северного выхода из пролива Бьёркёзунд. Около двух часов ночи 18 июля гидроакустик уловил шум винтов подводной лодки. Катер произвел поиск, но, ничего не обнаружив, вернулся на линию дозора и лег в дрейф. Спустя полчаса раздался взрыв.
Подводная лодка атаковала двумя торпедами. Одна попала в цель, а вторая прошла мимо и взорвалась у берега. Катеру оторвало носовую часть до рубки. Мы уже не раз отмечали хорошую живучесть корпусов этих маленьких кораблей. И сейчас морякам тоже удалось сохранить катер на плаву и задним ходом привести его в базу».
   Из воспоминаний капитана 1 ранга в отставке Валентина Воробьева:
«Так, 18 июля катер МО-304 дежурил у северного выхода из пролива Бьерке. Катер дрейфовал с работающими моторами, противника не наблюдалось, как вдруг — взрыв, оторвало носовую часть по рубку и «охотник» с трудом, задним ходом, вернулся в Койвисто. Уцелевшие катерники так и не смогли назвать причину несчастья, поэтому решили, что катер пострадал от пря­мого попадания артиллерийского снаряда, тем более на берегу за мгновения до взрыва заметили две вспышки, похожие на выстрелы из пушек».
   Обращает на себя внимание на информацию о поиске катером ПЛ, в донесении и журнале боевых действий Истребительного отряда этой информации нет.
   В книге «Морские охотники Сталина». «Неизвестная война» в Финском заливе» дается описание близкое к мемуарам Ладинского.
Уже в тот же день 18 июля в 04.36 МО № 304 в Вы­боргском заливе (Ш=60°29,2, Д=28°27,9) был торпе­дирован германской подлодкой U-479, два человека погибло, пять получили ранения. Катер, потерявший носовую часть до рубки, сумел задним ходом, а потом на буксире у СКА № 72 дойти до Койвисто, а затем для ремонта в Ленинград. Интересно отметить, что за два часа до атаки катер запеленговал шумы выходив­шей из шхер подлодки и произвел ее поиск, но имев­шаяся на борту аппаратура была столь несовершенна, что контакт оказался быстро потерян.
   Нужно отметить катера КБФ воевали с подводными лодками с 41 года и «потопили» несколько ПЛ. (правда в 42 и 43 годах в зоне действия КБФ подлодки противника не действовали, но об этом узнали только после войны), а гидроакустика на катерах использовалась для обнаружения катеров противника.
Нужно также объяснить живучесть катеров «МО», если бы торпеда попала бы в середину корпуса «мошки», то, скорее всего катер был бы потоплен.